Кран-манипулятор DONG FENG C180L с КМУ ИНМАН 150

В наличии

Цена по запросу

Перейти в корзину

Базовое шасси DONG FENG C180L
Длина автомобиля, мм 11105
Ширина автомобиля, мм 2550
Высота автомобиля, мм 3800
Полная масса, кг 18000
Грузоподъёмность, кг 8000

Смотреть все характеристики

Правила оплаты и доставки Правила возврата

Характеристики

Кран-манипулятор DONG FENG C180 с КМУ ИНМАН 150
Базовое шасси	DONG FENG C180L
Тип надстройки	Бортовая платформа с КМУ
Двигатель	Cummins ISD300 50, 168 л. с.
КПП	Механическая, 9-ступенчатая, 9JS119TB
Колесная база, мм	6400
Снаряженная масса (кг)	10000
Габаритные размеры бортовой платформы, ДхШхВ (мм)	7400х2550х600
Основание бортовой платформы	Сварная рамная конструкция из открытых профилей. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, окантовочного и передней стенки профиля HOSSEN. Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы), 6 шт. с каждой стороны.
Пол	Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием.
Борта платформы	Стальные оцинкованные или алюминиевые борта, откидывающиеся, количество секций – 3 шт. на сторону, высота 600 мм. Угол открывания бортов – 180О. Быстросъёмные стойки ломающегося типа по 3 на сторону с алюминиевыми замками.
Прочее оборудование	Пластиковые крылья, брызговики. Боковые влагозащитные габаритные огни. Боковая защита из алюминиевых профилей на откидных оцинкованных кронштейнах. Заднее защитное устройство. Ступень для подъёма на платформу.
Характеристики крано-манипуляторной установки ИНМАН ИТ 150
Максимальный грузовой момент, тм	15,0
Номинальная грузоподъёмность, кг	7050
Номинальный рабочий радиус, м	2,0
Г/п на максимальном вылете, кг	300
Максимальный вылет стрелы, м	19,0
Стрела	Гексагональная / 6 секций
Угол вращения колонны вокруг своей оси, град	400°
Угол подъема стрелы	0° ~ 75°
Опционально	Установка бура, монтажной корзины

Преимущества краны-манипуляторы

Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).

Радиусный вырез в окантовочном профиле под крылья и горловину бензобака для снижения погрузочной высоты и центра тяжести автомобиля, кронштейны под задние фонари интегрированные в основание платформы, сертифицированное (согласно Правил ЕЭК ООН) алюминиевое боковое ограждение установлено на оцинкованных откидных кронштейнах.

Передние кронштейны бортовой платформы подпружинены, в задней части кузова и в районе задней оси установлены противосдвиговые пластины.

Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы).

Основание платформы выполнено из открытых профилей.
Надрамник платформы – продольные лонжероны из холоднокатаного швеллера 120х60х6мм (спец стали применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла).
Основание платформы- поперечины их холоднокатаного швеллера 80х60х4мм.
платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).