Кран-манипулятор DONG FENG C120L с КМУ FG 514

В наличии

Цена по запросу

Перейти в корзину

Длина автомобиля, мм 9350
Ширина автомобиля, мм 2550
Высота автомобиля, мм 3510
Длина бортовой платформы, м свыше 6
Полная масса, кг 11900
Грузоподъёмность, кг 5300

Смотреть все характеристики

Правила оплаты и доставки Правила возврата

Характеристики

Кран-манипулятор DONG FENG C120L с КМУ FG 514
Базовое шасси	DONG FENG C120L
Тип надстройки	Бортовая платформа с КМУ
Двигатель	Cummins ISF3.8S5168, 166 л. с.
КПП	Механическая, 8-ступенчатая
Колесная база, мм	5200
Снаряженная масса (кг)	7900
Габаритные размеры бортовой платформы, ДхШхВ (мм)	6200х2550х600
Основание бортовой платформы	Сварная рамная конструкция из открытых профилей. Состоит из продольных лонжеронов и поперечных балок, окантовочного и передней стенки профиля HOSSEN. Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы), 5 шт. с каждой стороны.
Пол	Влагостойкая фанера с противоскользящим покрытием.
Борта платформы	Стальные оцинкованные или алюминиевые борта, откидывающиеся, количество секций – 2 шт. на сторону, высота 400 или 600 мм. Угол открывания бортов – 180О. Быстросъёмные стойки ломающегося типа по 1 на сторону с алюминиевыми замками.
Прочее оборудование	Пластиковые крылья, брызговики. Боковые влагозащитные габаритные огни. Боковая защита из алюминиевых профилей на откидных оцинкованных кронштейнах. Заднее защитное устройство. Ступень для подъёма на платформу.
Характеристики крано-манипуляторной установки DONG FENG C120L с КМУ FG 514
Максимальный грузовой момент, тм	13,0
Г/п на минимальном вылете, кг	5300
Минимальный рабочий радиус, м	2,4
Г/п на максимальном вылете, кг	800
Максимальный вылет стрелы, м	10,8
Стрела / количество секций	Гексагональная / 4 секции
Угол вращения колонны вокруг своей оси, град	360°, бесконечная
Передние аутригеры, м	Размах 5,13
Задние аутригеры, м	Наличие

Преимущества краны-манипуляторы

Окантовка платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).

Радиусный вырез в окантовочном профиле под крылья и горловину бензобака для снижения погрузочной высоты и центра тяжести автомобиля, кронштейны под задние фонари интегрированные в основание платформы, сертифицированное (согласно Правил ЕЭК ООН) алюминиевое боковое ограждение установлено на оцинкованных откидных кронштейнах.

Передние кронштейны бортовой платформы подпружинены, в задней части кузова и в районе задней оси установлены противосдвиговые пластины.

Оцинкованные петли крепления груза в окантовочном профиле платформы (не уменьшают погрузочную ширину платформы).

Основание платформы выполнено из открытых профилей.
Надрамник платформы – продольные лонжероны из холоднокатаного швеллера 120х60х6мм (спец стали применяемые в автомобилестроении, которые имеют остаточную деформацию и не нарушают кинематику шасси в отличии от строительного горячекатаного металла).
Основание платформы- поперечины их холоднокатаного швеллера 80х60х4мм.
платформы – холоднокатаный профиль сложного сечения HOSSEN (открытый профиль лучше прокрашивается и как следствие имеет более высокую коррозионную стойкость).